Kaip pasirinkti filtrą?
Naujo automobilio kokybės garantijos laikotarpiu filtro (filtro elemento) pakaitalas neturėtų būti naudojamas. Net jei praėjo kokybės garantijos laikotarpis, filtras turi būti kruopščiai parenkamas. Dyzelinių filtrų eksploatacinės charakteristikos skirstomos pagal ISO standartus. Be SAE standartinio veikimo bandymo, oro filtras turi būti išbandytas stende, kad atitiktų variklio vardinio oro įsiurbimo pradinį atsparumą. Kvalifikuoti alyvos filtrai turi atitikti pradinį variklio cilindro slėgio, alyvos temperatūros, srauto, klampumo ir transporto priemonės sąlygų projektą ir atsižvelgti į bendrą pagrindinės kokybės pusiausvyrą. Hidraulinės alyvos filtras yra pažymėtas gamintojo produkto pavyzdyje arba vardinėje plokštelėje su vardiniu filtravimo tikslumu, o ne absoliučiu filtravimo tikslumu. Filtravimo pajėgumas gali būti parodytas tik naudojant beta bandymo metu išmatuotą beta vertę. Hidraulinės alyvos filtras taip pat turi atitikti slėgio nuostolių reikalavimus (bendrasis aukšto slėgio filtro slėgio skirtumas yra mažesnis nei 0,1PMa, o bendrasis grąžinimo filtro slėgio skirtumas yra mažesnis nei 0,05 MPa), kad būtų užtikrintas srauto ir filtro naudojimo optimizavimas. .
Renkantis filtrą (filtro elementą) gali būti naudojamos originalios dalys, taip pat galima naudoti antrąjį prekės ženklą. Pažymėtina, kad pasirinktas filtro elementas turi būti patikrintas ir išbandytas, kad būtų galima nustatyti, ar jis atitinka jam keliamus eksploatacinius parametrus.
1 Oro filtras, pasirinktas oro filtrui, turi atitikti pirminio variklio galią, ekonomiškumą ir patikimumą.
(1) Oras chloro srautas vardiniame oro įsiurbimo filtro techniniuose parametruose turi būti didesnis už vardinę oro įsiurbimo variklį.
(2) Filtrinėje medžiagoje yra filtravimo medžiagos storio, tempimo stiprumo, pradinio atsparumo ir filtravimo tikslumo reikalavimai. Importuotiems dyzeliniams žibintams reikia 5 μm oro filtravimo tikslumo, o vidaus dyzeliniai varikliai taip pat turėtų būti mažesni nei 20 μm. Didelio efektyvumo filtravimo popieriaus filtravimo tikslumas yra 2 μm, bendrasis importuojamas filtravimo popierius yra 30 μm, o buitinis filtrinis popierius yra tik 80 μm.
(3) Filtrų veikimo bandymas 1 Srauto atsparumo (slėgio kritimo) bandymas Nustatykite oro srauto slėgio nuostolius (srauto atsparumą arba srauto slėgio bifurkacijos kreivę).
2 Originalus filtravimo efektyvumo bandymas Galima apskaičiuoti filtro elemento dulkių surinkimo efektyvumą. Normalaus filtro elemento dulkių mažinimo greitis turi būti didesnis nei 99%.
3 Dulkių sandėliavimo talpos bandymas ir kaupiamasis efektyvumo bandymas Per didelis filtravimo elemento dulkių kaupimasis sukelia užsikimšimą ir padidina atsparumą įsiurbimui. Įleidimo varža, kai variklio galia sumažinama 5%, arba degalų sąnaudos padidinamos 5%, yra ribinė vertė. Kai pasiekiama ši vertė, filtro elementas turi būti išvalytas arba pakeistas. Atliekant bandymą pelenų kaupimosi svoris, kai įsiurbimo varža ar slėgio kritimas pasiekia 7-46 kPa, yra filtro elemento dulkių saugojimo talpa, o filtravimo efektyvumas per šį bandymą yra kaupiamasis efektyvumas.
4 Pirminis oro įsiurbimo atsparumo bandymas Kai oro įsiurbimo varža yra 9, kai oro tūris eina per filtro elementą, slėgio skirtumas įleidimo ir išleidimo angoje neturi viršyti 3,2 kPa. Priešingu atveju, galia sumažės ir variklis išleidžia juodą dūmą.