https://www.jonyautoparts.com/water-pump/
Automobilio vandens siurblio veikimo principas:
1. Variklis varo vandens siurblio guolį ir sparnuotę, kad sukasi per skriemulį, o vandens siurblio aušinimo skystis varomas sparnuotės, kad kartu sukasi ir, veikiant išcentriniam slėgiui, išmetamas į vandens siurblio korpuso kraštą. jėga ir tuo pačiu metu sukuriamas tam tikras slėgis, o tada išteka iš vandens išleidimo angos arba vandens vamzdžio. Darbo rato centre slėgis mažėja dėl išmetamo aušinimo skysčio, o vandens rezervuare esantis aušinimo skystis vandens vamzdžiu įsiurbiamas į sparnuotę, veikiant slėgio skirtumui tarp siurblio įleidimo angos ir sparnuotės centras, skirtas aušinimo skysčio cirkuliacijai grįžimui;
2. Vandens siurblio veleną laikantis guolis yra suteptas tepalu, todėl būtina neleisti aušinimo skysčiui nutekėti į tepalą ir sukelti tepalo emulgavimą, o kartu ir užkirsti kelią tepalo nutekėjimui. Vandens siurblio sandarinimo priemonės, siekiant išvengti nuotėkio, apima vandens sandariklius ir tarpiklius. Vandens sandariklio dinaminis sandarinimo žiedas ir velenas yra sumontuoti tarp sparnuotės ir guolio, o vandens sandariklio statinio sandariklio lizdas yra sandariai prispaudžiamas prie vandens siurblio korpuso, kad būtų pasiektas aušinimo skysčio sandarinimo tikslas;
3. Vandens siurblio korpusas yra prijungtas prie variklio per tarpiklį ir palaiko judančias dalis, pvz., guolius. Taip pat vandens siurblio korpuse yra išleidimo anga, kuri yra tarp vandens sandariklio ir guolio. Kai aušinimo skystis nuteka per vandens sandariklį, jis gali būti nutekėjęs iš išleidimo angos, kad aušinimo skystis nepatektų į guolio ertmę ir nesugadintų guolio tepimo bei nesukeltų dalių rūdžių. Jei aušinimo skystis vis tiek nuteka sustojus varikliui, vandens sandariklis yra pažeistas.
https://www.jonyautoparts.com/water-pump/