https://www.jonyautoparts.com/shock-absorber/
(1) – padalintas iš konstrukcinio kampo
Vieno cilindroamortizatorius:
Vieno cilindro amortizatoriai vadinami „SingleTube“, „Mono Tube“, „De Carbon“ tipo (inventor) ir pan. Aukšto slėgio oras uždaromas į vieno cilindro dugną ir, kad oras nesimaišytų su alyva, laisvojo stūmoklio struktūra yra tokia: suprojektuoti tarp jų.Slopinimo jėgą sukelia veleno galo stūmoklio mazgo pailgėjimas ir sutrumpėjimas. Veleno tūrio tūrio pokytis yra sugeriamas dėl dujų išsiplėtimo ir suspaudimo. Vienas cilindras užsandarina azoto dujas esant aukštam slėgiui po laisvuoju stūmokliu, kad stūmoklio viršutinė kamera netaptų neigiamu slėgiu sutrumpėjus judėjimui ir sunaudoja labai didelį slėgį. vertė.
Cilindrinis amortizatorius:
Dvigubų vamzdžių sklendė taip pat vadinama dviejų vamzdžių sklende. Vamzdžio korpusas yra dvigubos konstrukcijos. Stūmoklio dalis veleno gale ir mazgas vamzdžio apačioje sukuria slopinimo jėgą (pirmoji yra pagrindinė). stūmoklio mazgas, pastarasis vadinamas fiksuoto vožtuvo agregatu.) Vamzdžio išorine erdve tampa alyvos bakas, kuris yra lygus į veleną patenkančios ir iš jos išeinančios alyvos tūriui. Rezervuaras – tai kamera, kurioje atmosferos oras arba Azoto dujos yra uždaros ir sugeria naftos tūrį dėl viduje esančių dujų suspaudimo ir plėtimosi.
Pailgėjimo judėjimas, stūmoklio kameroje daromas slėgis, kad alyvos išplėtimo pusė (stūmoklis po šone) būtų slėgis, lenkimas ir palaipsniui mažėja jėga, nukreipta į stūmoklio kameros srautą. Kai velenas išeina iš cilindro esančios alyvos, apatinėje stūmoklio kameroje nėra pakankamai alyvos, kuri pasipildo ištekėjus iš rezervuaro. Šiuo metu fiksuoto vožtuvo mazgas mažai slegia.
Trumpinant judesį, apatinėje stūmoklio kameroje daromas slėgis, o alyva sutrumpinamosios pusės (viršutinės stūmoklio pusės) mazgas yra spaudžiamas ir sulenkiamas, palaipsniui mažina skilimo jėgą ir teka į viršutinę stūmoklio kamerą. stūmoklis.Be to, alyva po slėginiu stūmokliu nustumia į šalį fiksuotą vožtuvo mazgą ir, vystantis slopinimo jėgai, teka į rezervuarą.
(2)-- Padalinta pagal slopinimo medžiagą Kampas
Oro slėgio tipas:
Pneumatinisamortizatoriusyra naujo tipo amortizatoriai, sukurti nuo 1960 m. dujos.Plaukiojančiame stūmoklyje yra didelės dalies sandarinimo žiedas, kuris visiškai atskiria alyvą ir dujas.Darbiniame stūmoklyje yra suspaudimo vožtuvai ir ilginamieji vožtuvai, kurie keičia kanalo skerspjūvio plotą jo judėjimo greičiu .Ratui šokinėjant aukštyn ir žemyn, amortizatoriaus stūmoklis atlieka grįžtamąjį judėjimą alyvoje, todėl alyvos slėgio skirtumas susidaro tarp viršutinės ir apatinės darbinio stūmoklio kameros, o slėginė alyva stumia kompresiją. vožtuvas ir prailginimo vožtuvas ir teka pirmyn ir atgal. Kadangi vožtuvas sukuria didelę slėgio alyvos slopinimo jėgą, vibracija susilpnėja.
Hidraulinė:
Hidraulinisamortizatoriuss yra plačiai naudojami automobilių pakabos sistemoje. Principas yra tas, kad kai rėmas ir tiltelis atlieka santykinį judesį, stūmoklis amortizatoriaus cilindre juda atgal, amortizatoriaus apvalkalo alyva pakartotinai iš vidinės ertmės išeis per siauras mažas poras. į kitą vidinę ertmę.Šiuo metu skysčio ir vidinės sienelės trintis bei skysčio molekulių vidinė trintis suformuos vibracijos slopinimo jėgą.
https://www.jonyautoparts.com/shock-absorber/
