https://www.jonyautoparts.com/products
Variklis darbo procese sugeria daug oro, jei oras nefiltruojamas, ore pakibusios dulkės įsiurbiamos į cilindrą, tai pagreitins stūmoklių grupės ir cilindro susidėvėjimą. Didesnės dalelės patenka tarp stūmoklis ir cilindras gali sukelti rimtą"cilindro trauka" reiškinys, kuris ypač rimtas sausoje ir smėlėtoje darbo aplinkoje. Oro valytuvas sumontuotas prieš karbiuratorių arba įsiurbimo vamzdį, kad išfiltruotų ore esančias dulkes ir smėlio daleles ir užtikrintų pakankamai ir švaraus oro balione.
Tūkstančiuose automobilio daliųoro filtrasyra labai nereikšminga dalis, nes ji nėra tiesiogiai susijusi su automobilio techninėmis charakteristikomis, tačiau faktiškai naudojant automobilį oro filtras turi didelę įtaką automobilio (ypač variklio) tarnavimo laikui. viena vertus, jei nėra oro filtro filtro, variklis įkvėps daug oro, kuriame yra dulkių ir dalelių, todėl variklio cilindras labai susidėvi; Kita vertus, jei jis naudojamas, ilgą laiką jo negalima naudoti. Prižiūrėti, oro filtro elementas prilips prie ore esančių dulkių, todėl ne tik sumažėja filtravimo pajėgumas, bet ir trukdo oro cirkuliacija, todėl susidaro per tirštas mišinys ir variklis neveikia tinkamai. oro filtrai yra labai svarbūs.
Oro filtrai paprastai turi antro tipo popierinį ir alyvos vonios tipą. Popieriniai filtrai buvo plačiai naudojami dėl didelio filtravimo efektyvumo, lengvo svorio, mažos kainos ir patogios priežiūros pranašumų. Popierinio filtro elemento filtro efektyvumas siekia net 99,5 % ar daugiau. , o alyvos vonios filtro filtro efektyvumas įprastomis aplinkybėmis siekia 95-96%. Automobiliuose plačiai naudojami oro filtrai yra popieriniai filtrai, kurie skirstomi į sausus ir šlapius tipus. Sausam filtro elementui panardintas į alyvą arba vandenį , atsparumas filtravimui smarkiai padidės, todėl valydami venkite sąlyčio su vandeniu ar aliejumi, kitaip jį reikia pakeisti naujomis dalimis.
Kai variklis veikia, įsiurbimas yra pertraukiamas, todėl oras patenka į orąoro filtraskorpusas vibruoti. Jei oro slėgis svyruoja per daug, kartais nukenčia variklio įsiurbimas. Be to, šiuo metu padidės įsiurbimo triukšmas. Siekiant slopinti įsiurbimo triukšmą, galima padidinti oro filtro korpuso tūrį, ir jame yra išdėstyti kai kurie skirstytuvai, kad sumažintų rezonansą.
Oro filtraselementas skirstomas į sausą filtro elementą ir šlapią filtro elementą.Sausa filtravimo medžiaga filtravimo popieriui arba neaustiniam audiniui.Siekiant padidinti orą per plotą, filtro elementas dažniausiai apdorojamas iš daugybės mažų raukšlių.Kai filtro elementas yra šiek tiek užterštas, suslėgtu oru galima išpūsti švarų, kai filtro elementas yra labai užterštas, reikia laiku pakeisti naują šerdį.
Šlapio filtro elementas pagamintas iš kempinę primenančios poliuretano medžiagos. Jį sumontavus reikia įpilti šiek tiek alyvos ir tolygiai patrinti rankomis, kad ore susigertų svetimkūniai. Jei filtro elementas užterštas, jį galima nuvalyti valymo alyva. Per didelis užterštumas taip pat turėtų pakeisti naują filtro elementą.
Jei filtro blokas rimtas, jis padidins įsiurbimo pasipriešinimą ir sumažins variklio galią. Tuo pačiu metu dėl padidėjusio oro pasipriešinimo taip pat padidės absorbuoto benzino kiekis, todėl maišymo santykis bus per storas, todėl variklio darbo būklė pablogėja, padidėja degalų sąnaudos, bet taip pat lengvai susidaro anglies kaupimasis. Paprastai reikėtų išsiugdyti įprotį reguliariai tikrinti oro filtro elementą.
Identifikavimo metodas:
Kaip veikia oro filtras ir kada jį reikia prižiūrėti ar pakeisti? Oro filtrui identifikuoti galima naudoti šiuos metodus:
Teoriškai oro filtro eksploatavimo laikas ir priežiūros intervalas turėtų būti matuojamas pagal dujų srauto per filtro elementą santykį su varikliui reikalingu dujų srautu. Kai srautas yra didesnis už srautą, filtras veikia normaliai. ;Kai srautas lygus srautui, filtras turi būti palaikomas; Kai srautas yra mažesnis už srautą,filtrasnegali toliau naudoti, kitaip variklis bus vis blogesnis ir prastesnis arba net neveiks.
Realiame darbe, kai filtro elementasoro filtrasryra užblokuotas pakibusių dalelių, kad atitiktų variklio darbui reikalingą oro srautą, variklio darbo būsena atrodys nenormali: pvz., duslus ūžesys, lėtas greitėjimas (nepakankamas oro įsiurbimas ir nepakankamas cilindro slėgis); Silpnas darbas (nevisiškas degimas dėl per didelio mišinio );Santykinai aukšta vandens temperatūra (degimas tęsiasi įėjus į išmetimo taktą);Ir tirštesni išmetimo dūmai greitėjant.
Kai atsiranda šie simptomai, galima spręsti, kadoro filtrasyra užsikimšęs, o filtro elementas turi būti laiku pašalintas techninei priežiūrai ar keitimui.Prižiūrint oro filtro elementą, reikia atkreipti dėmesį į filtro elemento vidinio ir išorinio paviršiaus spalvos pasikeitimą.Pašalinus dulkes, jei filtravimo popieriaus išorinis paviršius skaidrus, o vidinis ryškus, filtro elementą galima naudoti toliau;Jei filtravimo popieriaus išorinis paviršius prarado natūralią spalvą arba vidinis paviršius tamsus, jį reikia pakeisti!
https://www.jonyautoparts.com/products
