https://www.jonyautoparts.com/abs-sensor/
Šiuo metu ABS sistemoje naudojami greičio jutikliai daugiausia yra elektromagnetiniai ir Hall tipo.
(1) elektromagnetinisgreičio jutiklisstruktūra
Jutiklio galvutė sudaryta iš nuolatinio magneto 2, polinės ašies 5 ir indukcinės ritės 4 ir kt. Polinės ašies galvutės konstrukcija yra kalto ir stulpelio tipo. Kai žiedas 6 sukasi, karūnėlė ir atstumas pakaitomis yra nukreipti į poliarinę ašį. Sukant krumpliaračio žiedą, magnetinis srautas indukcinės ritės viduje kinta pakaitomis, kad sukurtų indukuotą elektrovaros jėgą, kuri per kabelį 1 indukcinės ritės gale įvedama į ABS ECU.
Pasikeitus krumpliaračio žiedo greičiui, kinta indukuotos elektrovaros jėgos dažnis.ABS ECU nustato rato greitį aptikdamas indukuotos elektrovaros jėgos dažnį.Elektromagnetinis ratas.greičio jutiklisturi paprastą struktūrą ir mažą kainą, tačiau turi šiuos trūkumus: pirma, jo išėjimo signalo amplitudė keičiasi keičiantis greičiui.Jei greitis yra per mažas, jo išėjimo signalas yra mažesnis nei 1 V, ECU negali aptikti; Antra, atsako dažnis nėra didelis.Kai greitis per didelis, jutiklio dažnio atsakas negali neatsilikti; Trečia, gebėjimas atsispirti elektromagnetiniams trukdžiams yra prastas.Šiuo metu ABS sistemos valdymo greičio diapazonas namuose ir užsienyje paprastai yra 15–160 km/h, o valdymo greičio diapazoną ateityje reikia išplėsti iki 8–260 km/h arba dar didesnio. Akivaizdu, kad elektromagnetinio indukcinio rato greičio jutiklį sunku pritaikyti.
(2) Prieškambario ratasgreičio jutiklis
Hall rato greičio jutiklis taip pat sudarytas iš jutiklio galvutės ir krumpliaračio žiedo. Jutimo galvutę sudaro nuolatinis magnetas, Holo elementas ir elektroninė grandinė ir kt. Nuolatinio magneto magnetinio lauko linijos pereina per Holo elementą į pavarą, kaip parodyta paveikslėlyje. žemiau.Sukant krumpliaratį, pasikeičia Holo elementą einančių magnetinio lauko linijų tankis, todėl pasikeičia salės įtampa. Hall elementas išduos milivoltų (mV) kvazisinusinės bangos įtampą. Šis signalas elektronine grandine taip pat turi būti konvertuojamas į standartinę impulsinę įtampą. Salės rato greičio jutiklis turi šiuos privalumus: pirma, įtampos amplitudė išėjimo signalui greitis įtakos neturi. Antrasis yra aukšto dažnio atsakas.Jo atsako dažnis yra net 20 kHz, o tai atitinka signalo dažnį, aptinkamą, kai transporto priemonės greitis yra 1000 km/h. Trečia, jis turi stiprią gebėjimas atsispirti elektromagnetiniams trukdžiams.Todėl Hall jutiklis yra ne tik plačiai naudojamas ABS ratų greičio aptikimui, bet ir plačiai naudojamas jo valdymo sistemoje greičio aptikimui.
