https://www.jonyautoparts.com/
Pagal skirtingus vairavimo būdus vandens siurbliai paprastai skirstomi į mechaninius vandens ir elektrinius vandens siurblius; elektrinių vandens siurblių juostos yra padalintos į šepečius elektrinius vandens siurblius ir be šepetėlių valomus elektrinius vandens siurblius; daugumoje dabartinių variklių naudojami mechaniniai vandens siurbliai, kai kuriose naujai sukurtose aukštųjų technologijų variklyje buvo naudojamas elektrinis vandens siurblys - šepečiu valomas elektrinis vandens siurblys, toks kaip 6 serijos BMW (E63) variklis.
Mechaninis vandens siurblys Mechaninį vandens siurblį variklio alkūninis velenas varo per varomąjį diržą, o jo greitis yra proporcingas variklio greičiui. Mechaninių vandens siurblių darbo režimas turi privalumų ir trūkumų. Kai variklis dirba dideliu greičiu ir didelėmis apkrovomis, variklis sukuria daug šilumos, o didelis siurblio greitis padidina aušinimo skysčio cirkuliacijos srautą, o tai gali pagerinti variklio aušinimo galią; kai variklis veikia esant mažam apsisukimų dažniui ir esant didelėms apkrovoms, pavyzdžiui, traukiant kitas transporto priemones ar įjungiant oro kondicionierių, variklio sukimosi dažnis yra mažas, taip pat mažas yra ir vandens siurblio greitis, todėl sumažėja variklio aušinimo galia .
Elektrinis vandens siurblys; elektrinis vandens siurblys ir elektrinis vandens siurblys be šepetėlių ir šepečiu valomas elektrinis vandens siurblys; elektrinis vandens siurblys yra valdomas variklio valdymo bloko per srovę, tam neturi įtakos variklio greitis tuo metu ir jis gali veikti lanksčiai, atsižvelgiant į realius variklio aušinimo poreikius. Kadangi elektrinis siurblys sunaudoja labai mažai variklio galios, variklio degalų sąnaudas galima sumažinti naudojant elektrinį vandens siurblį; Visų pirma, naujos kartos nuolatinės srovės šepetėlis be elektros šepetėlio įšvirkščiamas į automobilių ir naujų energiją naudojančių transporto priemonių tobulinimą ir naudojimą. Nauji elementai.
https://www.jonyautoparts.com/
