https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Palaipsniui mažėjant subsidijoms naujoms energiją naudojančioms transporto priemonėms, naujos energiją naudojančios transporto priemonės tikrai sukels konkurenciją rinkoje. „Volkswagen“ ir kitos bendros įmonės automobilių įmonės sparčiau diegia elektrifikaciją, o iššūkiai, su kuriais susiduria nepriklausomos automobilių kompanijos naujos energijos srityje, pamažu didėja. 14-tą dieną daugiau nei 300 šalies ir užsienio automobilių pramonės lyderių susirinko į 2020 m. Kinijos automobilių pramonės Čongčingo forumą aptarti naujų energetinių transporto priemonių galimybių ir iššūkių.
Šių metų kovo mėn. Valstybės tarybos vykdomasis posėdis priėmė tris automobilių vartojimo skatinimo politikos priemones: subsidijas naujoms energiją naudojančioms transporto priemonėms įsigyti ir dvejiems metams pratęsė atleidimo nuo pirkimo mokesčio politiką. Nuo kovo daugiau nei 20 provincijų įvedė tokias politines priemones kaip automobilių pirkimo subsidijos, transporto priemonių pakeitimo subsidijos ir pirkimo apribojimų sušvelninimas.
Kalbant apie kitą naujos vidaus energijos rinkos tendenciją, „GAC New Energy“ generalinio direktoriaus pavaduotojas Xiao Yongas yra optimistiškas, „GG quot“; aš vis dar labai optimistiškai vertinu naujų energinių transporto priemonių rinką. Būsima konkurencija yra technologijų ir išlaidų konkurencija, o būsimų produktų žavesys slypi technologijose."
„GG quot“; tai, ką dabar turime padaryti, yra išspręsti skausmo taškus, pavyzdžiui, įkrovimą, viena vertus, ir pridėti keletą „GG # 39“; saldainių „GG # 39“; naujoms energiją naudojančioms transporto priemonėms." Siao Yongas teigė, kad skausmo taškų sprendimas yra tai, ar klientai nori pasirinkti elektrines transporto priemones." tiekimas; desertai" yra klientų&# 39 stiprinimo klausimas; norą mokėti ir ar klientai teikia pirmenybę elektrinėms transporto priemonėms.
Šiuo metu didžiausias iššūkis kuriant naujas energiją naudojančias transporto priemones yra tas, kad gamybos sąnaudos gali konkuruoti su degalus naudojančiomis transporto priemonėmis. Šiuo atžvilgiu „Xiao Yong“ atskleidė, kad tai, ką daro „GAC New Energy“, apima didesnes investicijas į technologinius proveržius ir išlaidų kontrolę. Šiuo metu brangiausias grynų elektrinių transporto priemonių komponentas yra akumuliatorius, o „GAC New Energy“ ėmėsi iniciatyvos kurdama išskirtinę platformą grynoms elektrinėms transporto priemonėms. „Xiao Yong“ taip pat teigė, kad be to, kad sumažina pačios baterijos kainą, „GAC New Energy“ taip pat pagreitina akumuliatorių sistemos, kuri veikia greičiau su tuo pačiu energijos kiekiu, reklamą.
Duomenys rodo, kad naujos energijos transporto priemonės akumuliatorių sistemos sąnaudos sudaro 35–40 proc. Akumuliatorius yra pats svarbiausias ir svarbiausias priedas naujų transporto priemonių eros metu. Pramonės akimis svarbiau, kaip įsisavinti akumuliatorių gamybos technologiją.
Guoxuan aukštųjų technologijų inžinerijos tyrimų instituto dekano pavaduotojas Lin Zhihong teigė, kad, kalbant apie gamybos saugą, akumuliatorių kompanijos turi atkreipti dėmesį į proceso kontrolę ir kokybės valdymą, kad dar labiau padidintų baterijų saugumą ir patikimumą ir užkirstų kelią priemaišų susimaišymui. , išorinis šildymas / smūgis ir diafragmos pažeidimai. , Pagerinkite suvirinimo ir sandarinimo patikimumą. Kalbant apie naudojimąsi sauga, akumuliatorių sistemos stebėjimas realiu laiku ir informacijos apdorojimas įgyvendinami per didelę duomenų nuotolinio stebėjimo platformą, kuri įgyvendina stebėjimą.
Azijos ir Ramiojo vandenyno „Sensata Technology“ prezidentas Changas Jingas mano, kad visa naujoji energijos rinka dabar įgauna pagreitį, kuris atsispindi visuose pramonės grandinės aspektuose: atsižvelgiant į sąnaudas, tobulinant akumuliatorių technologijas ir mažinant sąnaudas, visos naujos kartos elektrinės transporto priemonės. Gyvenimo ciklo išlaidos bus mažesnės nei tradicinių degalų transporto priemonių; kalbant apie kreiserinį atstumą, nuvažiavus 500 kilometrų, galima sakyti, kad elektrinės transporto priemonės nesiskiria nuo įprastų degalų transporto priemonių; įkrovimo atžvilgiu elektromobilių sistemų įtampa išaugs iki 800V / 1000V aukštos įtampos. Technologinė plėtra taip pat pasikeitė nuo dėmesio sutelkimo į didelį energijos tankį iki didelio saugumo ir mažo energijos suvartojimo.
„Shenzhen Furui Electric Co., Ltd.“ generalinio direktoriaus pavaduotojas Xuanas Lu mano, kad kuro elementų transporto priemonės turi daugiau pranašumų nei ličio jonų akumuliatorių transporto priemonės. Įkrovimo (hidrinimo) greitis nuo Los Andželo iki San Fransisko gali įveikti 380 mylių per 5 minutes. Tuo pačiu metu degalų tiekimą galima nutraukti po avarijos, izoliuoti nuo deguonies ir lengviau valdyti. Be to, vandenilio kuro elementas neturės įtakos kreiseriniam diapazonui šaltomis sąlygomis.
GG quot; Pasaulinė intelektualių ir sujungtų naujų transporto priemonių tendencija tapo nesustabdoma. Tik būsimos varžybos ir pakeitimas tradicinėmis transporto priemonėmis yra tik laiko klausimas." Siao Yongas teigė, kad ateityje naujos energijos transporto priemonės bus pagrįstos 5G ir 6G technologijomis, su išmaniąja pagalba. Vairavimo sistema patobulinta iki automatinės vairavimo sistemos ir ji tikrai supras visų dalykų sujungimą su milijonais terminalų.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
