https://www.jonyautoparts.com/headlight-lens-cover/
Naujų automobilių priekiniai žibintai rūko gana dažnai, nes naujų automobilių žibintų drėgmė yra didelė. Kai įjungiama priekinių žibintų temperatūra ir tada lyja arba sumažėja automobilių plovyklos temperatūra, žibintuose lengva susidaryti rūkui, o ant žibinto korpuso yra kvėpavimo angos. Kartais dėl temperatūros skirtumo pasikeičia vidinis slėgis, o drėgnas oras taip pat pateks per kvėpavimo angą. Kai skiriasi karšta ir šalta temperatūra, ji gali rūkti.
Paprastai rūką priekinių žibintų viduje galima išdžiovinti įjungiant priekinius žibintus. Daugelį lempučių galima džiovinti po pusvalandžio. Kartais laikas gali būti ilgesnis arba išdžiovinkite suslėgtu oru. Priekinius žibintus rekomenduojama naudoti norint išdžiūti. Sausas apdorojimas. Daugelis naudoja suslėgtą orą, kad lengvai išpūstų dulkes.
Jei lempoje yra akivaizdi drėgmė ir ji negali būti išsklaidyta įjungus lempą, ją gali sukelti priekinių žibintų sandarinimas ar apgadinimas. Rekomenduojama patikrinti lemputės ir lempos dangtelio montavimą, tada išimkite lempos korpusą iš išorės į vidų, kad patikrintumėte sandariklį ir pažeistą būklę.
Dažniausiai yra tai, kad pakeista priekinių žibintų lemputė netinkama, galinis dangtis netinkamai sumontuotas arba lempos korpusas yra įtrūkęs. Kartais priekinio žibinto korpusas sprogo po to, kai sudužo priekinis buferis, tačiau iš išorės buferis ir lempos korpusas nėra. Randa anomaliją, todėl, jei yra susidūrimas tarp priekinio ir galinio strypų, svarbu patikrinti, ar lempos korpusas yra pažeistas arba sprogo.
https://www.jonyautoparts.com/headlight-lens-cover/
