https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Yra du pagrindiniai maitinimo akumuliatorių maršrutų tipai: trišalis ir ličio geležies fosfatas. Teoriškai, trijų komponentų akumuliatorių energijos tankis yra daug didesnis nei ličio geležies fosfato, o ličio geležies fosfato akumuliatorių saugumas yra geresnis (tačiau tik santykinai). Mes žinome, kad pagrindinis prieštaravimas, su kuriuo susiduria elektrinių transporto priemonių plėtra, yra „GG quot“; Pagrindinis šios problemos sprendimas yra nuolat didinti akumuliatoriaus energijos tankį. Čia noriu paminėti, kad išsprendus" kilometražo nerimą" akumuliatoriaus energijos tankį reikia toliau gerinti, nes elektromobiliams taip pat reikia išspręsti" problemą; trys integracijos" ir būtent dėl to elektrinės transporto priemonės skiriasi. Pagrindinė tradicinių automobilių kompetencija.
Matome, kad per pastaruosius kelerius metus šie du akumuliatorių maršrutai nuolat didino atitinkamą energijos tankį. Ličio geležies fosfato akumuliatorių energetinio tankio progresas buvo labai artimas ar net viršijo visuotinai manomą teorinę ribą (atskirų įmonių ličio geležies fosfato akumuliatorių elementai energijos tankis pasiekė 190Wh / kg, o akumuliatorių baterijų energijos tankis taip pat viršijo 150Wh / kg. Sakoma, kad ateityje jis gali pasiekti 170Wh / kg, neįtikėtina). Vis dėlto tokiu būdu pasiekti ribą reiškia, kad saugos darbas bus labai sunkus.
Atsižvelgiant į faktinę akumuliatorių talpos situaciją Kinijos „GG # 39“ elektrinių transporto priemonių rinkoje nuo 2016 iki 2019 m., Taip pat kai kuriuos pokyčius, kurie buvo nustatyti 2020 m. (Pvz., BYD' sprendimas naudoti ličio geležies fosfatą) grynųjų elektrinių keleivinių automobilių ašmenimis akumuliatoriais, SAIC nusprendė prijungti kai kuriuos hibridinius lengvuosius automobilius. Ličio geležies fosfato akumuliatoriai naudojami transporto priemonėse ir kt.), taip pat prognozuojama ličio geležies fosfato akumuliatorių montavimo padėtis įvairiose elektrinėse transporto priemonėse. produktų, pagamintų 2020 m., žr. 3 lentelę. Pagal šią prognozę, ličio geležies fosfato akumuliatorių instaliuota galia tam tikru mastu padidės 2020 m., tačiau įdiegtos talpos dalis ir toliau mažės ir pirmą kartą nukris žemiau 30%. Atitinkamai, įdiegta trijų komponentų baterijų talpa sudarys beveik 70% ir toliau plečia savo pranašumą.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
