https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/
Vario, nikelio ar švino pramonėje naudojamų krosnių temperatūra paprastai yra apie 1300 ° C, todėl jos nėra labai tinkamos keramikos pagrindu pagamintiems automobilių išmetimo katalizatoriams lydyti. Tokia krosnis šildoma koksu, anglies dujomis, nafta ar deguonimi prisotintu oru. Didelėms lydykloms tikrai nekyla problemų dėl papildomo tokių medžiagų apdorojimo. Jei jo padavimo tūris yra mažesnis nei 1% viso gamyklos&pašarų kiekio, tai neturės jokios įtakos lydymo procesui.
Todėl, viena vertus, tikrasis žinomų lydymo metodų privalumas apdorojant tauriųjų metalų turinčias medžiagas tokioje didelėje krosnyje yra tas, kad pašarų lydymo ir perdirbimo kaina yra maža, tačiau, kita vertus, neįmanoma atgauti tauriųjų metalų, naudojant efektyvų regeneravimo greitį ir didelį derlių. Ypač rodis. Pernelyg platinos grupės metalų praskiedimas ir per didelis šlakų susidarymas. Ši padėtis rodo, kad vėlesni sodrinimo procesai, tokie kaip platinos grupės metalo regeneravimas ir perdirbimas, pareikalaus didesnių išlaidų. Gryno metalo gavimas yra ilgas ir sunkus procesas.
https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/