https://www.jonyautoparts.com/
Uždegimo žvakės prošvaisa? Ar tai per daug ezoterika? Daugelis draugų sureguliuos uždegimo žvakės tarpą. Norėdami padidinti galią arba sumažinti degalų sąnaudas. Kokį vaidmenį atlieka žvakės tarpas? Kokį poveikį turės atotrūkio koregavimas?
Tarpas tarp uždegimo žvakių sukuria elektrines kibirkštis, ty teigiamą ir neigiamą polius. Kai sukuriama elektros kibirkštis, degimo mišinys, patenkantis į įsiurbimo sistemą, bus užsidegęs, o sukuriama pūtimo jėga, kad stūmoklis nuslūgtų žemyn ir būtų generuojama energija. Uždegimo žvakės tarpas paprastai yra nuo 0,6 iki 1,5 mm, naudojant uždegimo žvakę, tarpas palaipsniui didės, darydamas įtaką uždegimo charakteristikoms ir transporto priemonės galiai. (Skirtingi variklių uždegimo žvakių elektrodų tarpelių modeliai yra skirtingo dydžio. Apskritai natūraliuose įsiurbimo varikliuose naudojamos uždegimo žvakės, kurių elektrodo tarpas yra 1,1 mm, o varikliuose su turbokompresoriumi naudojamos uždegimo žvakės, kurių elektrodo tarpas yra 0,8 mm).
Uždegimo žvakės tarpas yra per mažas, lanko ilgis yra sumažintas, o aukštos įtampos galios neįmanoma visiškai panaudoti, taigi mišinio užsidegimo šiluma yra nepakankama, dėl to degalai dega nepakankamai, o variklyje yra keletas ypatingų nestabilių sąlygų. , pvz., šaltasis paleidimas ir tuščiosios eigos greitis, atsirandantis dėl netolygaus sumaišytų dujų maišymo gali sudaryti lanką, bet nesugebėti užsidegti. Pasekmė yra tokia, kad užvedimas yra sunkus, dėl to sumažėja galia, padidėja anglies sankaupos ir atsiranda kitų paslėptų bėdų. Jei uždegimo žvakės tarpas yra per didelis, lankas turi būti ilgas, tačiau tarp per didelių tarpelių susidaro skilimo lankas. Reikalaujama, kad uždegimo sistema būtų aukšta. Jei tarpas yra per didelis, uždegimo ritės antrinio poliaus sukelta aukšta įtampa negali prasiskverbti į elektrodus. Mišriose dujų terpėse lankas negali būti suformuotas ir įvyksta variklio užsidegimo reiškinys, dėl kurio transporto priemonė praranda galią, variklis suplakamas, išmetami juodi dūmai, padidėja anglies sankaupos ir pan. Reikėtų pažymėti, kad kuo stipresnis užsidegimas, tuo stipresnė lanko energija ir tuo didesnė energija, tai reiškia, kad padidėja lanko temperatūra. Taigi padidėjęs uždegimo sistemos lankas gali uždegti bendrą lanko tašką, kuris ypatingomis sąlygomis yra nedegantis. Dujos, labai pagerinančios variklio darbo sąlygas esant ypatingoms darbo sąlygoms, pavyzdžiui, šaltasis užvedimas vyksta taip greitai.
Apibendrinta taip:
(1) Uždegimo žvakės tarpas yra mažas - kibirkštis generuoti lengva, tačiau kibirkšties temperatūra nėra aukšta.
Sumažinkite uždegimo žvakės tarpą, pranašumas tas, kad naudinga pradėti transporto priemonės uždegimą, pradinis atsakas yra greitesnis, o greitis yra didesnis, kai greitis yra mažas.
Trūkumai: lengva nusodinti anglį. Dideliu greičiu kiltų gaisras dėl nepakankamos kibirkšties temperatūros (dar žinomos kaip greitaeigė liepsna).
(2) Uždegimo žvakės tarpas yra didelis - kibirkščiai sukurti reikalinga stipresnė įtampa, tačiau kibirkšties temperatūra yra aukšta.
Padidinkite uždegimo žvakės tarpą, pranašumus: jis bus palankesnis visiškai sudegus benzino mišiniui dideliu greičiu, žymiai padidės droselio reakcijos greitis ir nuolatinis transporto priemonės pagreitis dideliu greičiu. Todėl stabdžių automobilio šeima įgaus stipresnę įtampą, pagerindama cilindro liniją ir uždegimo ritę taip, kad ji būtų uždegta gali būti sureguliuotas pagal didžiausią įmanomą tarpą.
https://www.jonyautoparts.com/