https://www.jonyautoparts.com/
Pagrindinė elektroninio vandens siurblio veikimo principo funkcija yra priverstinai atvėsinti alyvą prie turbinos veleno po liepsnos. Turbinos tepimo ir aušinimo sistemą supa alyva. Kadangi įleidimo anga yra daug didesnė nei alyvos išleidimo anga, tarp turbinos veleno ir korpuso yra pastatyta alyvos plėvelė, skirta sutepti turbiną. Veleną ir pašalinkite dalį turbinos šilumos (alyvos sunaudota šiluma galutinai išsisklaido per alyvos kaupiklį ir alyvos aušintuvą); turbinos korpuso, liečiančio aliejų, išorę apvynioja aušinimo vanduo, taip pat dėl to, kad purkštukas yra daug didesnis nei vandens išleidimo anga, ir aušinimo vandenyje yra tam tikras slėgis tarp čia esančių apvalkalų, tačiau slėgis daugiausia naudojamas siekiant užtikrinti, kad aušinimo vanduo palaikytų gerą kontaktą su korpusu, kad būtų užtikrintas pakankamas aušinimo poveikis.
Kodėl yra aušinimo sūkurys: Kadangi turbinos mentės sukimąsi sukelia išmetamųjų dujų poveikis varikliui dirbant, be išmetamųjų dujų šilumos, dalis proceso metu susidarančių išmetamųjų dujų kinetinės energijos Turbinos mentės smūgis taip pat virsta šilumos energija, todėl turbina labai įkaista. (Ypatingais atvejais tai gali viršyti 700 ° C. Šiuo metu turbina yra raudona, kaip raudona briketė. Įprastomis sąlygomis, jei jūs tiesiog važiuojate dideliu greičiu, iškart pastatykite automobilį tamsoje, galite pamatyti, kad Jei turbinos velenas negali laiku atvėsti, dėl aukštos temperatūros alyva taps ypač plona, todėl neįmanoma sukurti pakankamos alyvos plėvelės, kad būtų užtikrintas turbinos veleno sutepimas. Be to, dėl aukšta temperatūra, alyva lengvai oksiduojasi ir blogėja (labai pablogėjus). Aliejus yra tarsi šokoladas, ištirpęs rankose), kuris galiausiai sukelia kenksmingas viso variklio tepimo sistemos gedimo pasekmes. Todėl būtina priversti aušinti turbinos veleną. Variklio vandens siurblys užtikrina pakankamą aušinimo vandens cirkuliaciją transporto priemonei judant.
Išjungus transporto priemonę, turbinos mentės ir toliau sukasi dėl inercijos. Todėl turbinos velenas turi turėti nedidelį kiekį alyvos, kad būtų išvengta žurnalų nusidėvėjimo. Todėl elektroninis vandens siurblys kurį laiką veiks tiekdamas pakankamai aušinimo vandens. Jis naudojamas aušinti alyvą prie turbinos veleno, kad būtų išvengta alyvos nusidėvėjimo ir variklio sugadinimo dėl turbinos perkaitimo. Variklis yra horizontaliai išdėstytas, o turbina yra tarp variklio ir variklio skyriaus galinės pertvaros. Palyginus su kitais modeliais, turinčiais išilginį išdėstymą, tekantis oras turi silpną šilumos išsklaidymo poveikį, todėl kaip variklis naudojamas elektroninis vandens siurblys. Papildoma apsauga taip pat yra labai naudinga.
Todėl teoriškai prieš išjungiant transporto priemonę nereikia šiek tiek važiuoti tuščiąja eiga, kad turbina galėtų atvėsti. Tačiau elektroninio vandens siurblio veikimo laikas nėra fiksuotas. Valdymo strategija yra labai sudėtinga: ECU priklausys nuo vandens temperatūros, aplinkos temperatūros, variklio apkrovos prieš liepsną ir kt. Įvairios aplinkybės lemia tinkamą laiką protingam jo valdymui valdyti, rezultatas ne tik sumažina aukštos temperatūros poveikis aliejui, tačiau taip pat labai naudingas prailginant akumuliatoriaus tarnavimo laiką, aukščiau aprašyta siurblio principo analizė.
https://www.jonyautoparts.com/