https://www.jonyautoparts.com/
1. Elektrinio ventiliatoriaus veikimo principas
Varikliui pradėjus eksploatuoti ir esant žemai temperatūrai arba automobiliui važiuojant dideliu greičiu ir ant radiatoriaus pučiamas šaltas oras, radiatorių galima aušinti veikiant be ventiliatoriaus. Siekiant užtikrinti patikimumą, elektrinis ventiliatorius naudoja variklio vandens temperatūros jutiklį, kuris kontroliuoja ventiliatoriaus oro tiekimo laiką. Elektrinių ventiliatorių naudojimas gali pagerinti variklio įšilimą, sumažinti degalų sąnaudas ir sumažinti ventiliatoriaus triukšmą. Paprastai elektrinis ventiliatorius neturėtų suktis tuščiąja eiga. Elektrinio ventiliatoriaus konstrukciją daugiausia sudaro variklis, grandinės pertraukiklis, vandens temperatūros jungiklis ir kt. Kai vandens temperatūra yra žemesnė nei 93 laipsniai, vandens temperatūros jungiklis sujungia ventiliatoriaus grandinės pertraukiklį, o siurbiamas magneto ritė, kontaktas atjungtas, kad variklis nebūtų įjungtas ir ventiliatorius nesisuktų; kai vandens temperatūra viršija 93 laipsnius, vandens temperatūros jungiklis atjungiamas. Pertraukiklio ritėje nėra srovės, kontaktas uždarytas, ventiliatoriaus variklis įjungiamas, o ventiliatorius perduoda orą.
2. Sukimo momento keitiklio tipo aušinimo ventiliatoriaus su temperatūros valdymu veikimo principas
Šis reguliuojamos temperatūros sukimo momento keitiklio aušinimo ventiliatorius reguliuoja aušinimo ventiliatoriaus greitį, reaguodamas į oro, tekančio per radiatorių, temperatūros pokyčius. Kai temperatūra žema, ventiliatorius sukasi lėtai, o tai gali pagerinti variklio įšilimo ir šildymo sąlygas bei sumažinti triukšmą. Kai variklio temperatūra pakyla, ventiliatorius sukasi greičiau, o tai pagreitina aušinimą.
Sukimo momento keitiklio tipo ventiliatoriaus konstrukcija yra tokia: sukimo momento keitiklio priekiniame gale yra sukimo momento keitiklio rotorius, sukimo momento keitiklio dangtis ir korpusas yra sujungti su ventiliatoriumi varžtais, o pagrindinis hidraulinio sukimo momento keitiklio velenas yra prijungtas prie keitiklio per guolį. Tviserio dangtelis pritvirtintas. Tiek alyvos laikymo ertmė, tiek sukimo momento keitiklio darbinė ertmė užpildyta silikonine alyva, o dvi ertmės atskirtos separatoriumi. Ant separatoriaus yra silikoninės alyvos ir alyvos grąžinimo angos, o šių angų atidarymas ir uždarymas kontroliuojamas bimetaliniais lakštais. Be to, aplink rotoriaus korpusą yra ryšio anga, jungianti alyvos laikymo kamerą ir darbo kamerą.
Sukimo momento keitiklio ventiliatoriaus veikimo principas yra toks:
(1) Kai oro, praeinančio per radiatorių, temperatūra yra žemesnė nei 60 laipsnių, dėl bimetalo susitraukimo, alyvos grąžinimo anga ant separatoriaus uždaroma, o kai sukimo momento keitiklio rotoriaus velenas sukasi, danties paviršiuje aplink rotorių yra siurblio alyva. Funkcija, silikoninė alyva darbinėje kameroje patenka į alyvos laikymo cilindrą per ryšio angą, todėl silikoninės alyvos kiekis darbo kameroje sumažėja ir padidėja slydimo greitis, tai yra, ventiliatoriaus skriemulio greitis yra 4000 r/min. , o ventiliatoriaus greitis yra tik 800 aps./min.
(2) Kai oro, praeinančio per radiatorių, temperatūra viršija 60 laipsnių, bimetalinis lakštas išsitempia, kad atsidarytų alyvos grąžinimo anga ant separatoriaus, o silikoninė alyva grįžta į darbinę kamerą per alyvos grąžinimo angą veikiant išcentriniam slėgiui. jėga, kad darbo kameroje padidėtų silikoninės alyvos kiekis. padidės, slydimo greitis mažėja ir ventiliatoriaus greitis didėja. Ventiliatoriaus skriemulio greitis yra 4000 r/min, o ventiliatoriaus - 2000 r/min. Kadangi ventiliatoriaus greitį valdo silikoninės alyvos kiekis sukimo momento keitiklyje, nutekėjus silikoninei alyvai, silikoninės alyvos kiekis darbinėje kameroje sumažės, dėl to sumažės ventiliatoriaus greitis ir variklis perkais.
3. Silikoninės alyvos ventiliatoriaus sankabos veikimo principas
Silikoninės alyvos ventiliatoriaus sankaba naudoja silikoninę alyvą kaip terpę sukimo momentui perduoti, naudodama didelį silikoninės alyvos klampumą. Naudojant už radiatoriaus esančią oro temperatūrą, ventiliatoriaus sankabos išjungimas ir įjungimas automatiškai valdomas temperatūros jutikliu. Kai temperatūra žema, silikoninė alyva neteka, ventiliatoriaus sankaba atsijungia, ventiliatoriaus greitis sulėtėja, iš esmės tuščiąja eiga. Kai temperatūra aukšta, dėl silikoninės alyvos klampumo ventiliatoriaus sankaba susijungia, todėl ventiliatorius ir vandens siurblio velenas sukasi kartu, kad reguliuotų variklio temperatūrą.
Silikoninės alyvos ventiliatoriaus sankaba, temperatūros jutimo elementai yra bimetalinis spyruoklinis temperatūros jutiklis. Jo darbo procesas:
(1) Kai pakyla per radiatorių tekančio oro temperatūra, bimetalinis temperatūros jutiklis deformuojasi dėl karščio, todėl vožtuvo plokštės velenas sukasi ir atidaroma alyvos įleidimo anga ant varomos plokštės. Silikono alyva, laikoma tarp varomos plokštės ir priekinio dangčio, patenka į darbo kamerą tarp aktyviosios plokštės ir varomos plokštės, įjungiama sankaba ir padidėja ventiliatoriaus greitis. Kuo aukštesnė oro temperatūra, tuo didesnė alyvos įleidimo anga ir tuo didesnis ventiliatoriaus greitis.
(2) Kai per radiatorių tekančio oro temperatūra nukrenta, bimetalinis temperatūros jutiklis grįžta į pradinę būseną, vožtuvo plokštelė uždaro alyvos įleidimo angą, o veikiant išcentrinei jėgai, silikoninė alyva grįžta iš darbo kameros. į alyvos laikymo kamerą per alyvos grąžinimo angą, o sankaba yra atskirta. , ventiliatoriaus greitis tampa labai mažas.
https://www.jonyautoparts.com/