https://www.jonyautoparts.com/radiator-filler-neck/
Toks kritimas dažnai būna automobilio eksploatavimo metu, tai yra, variklio vandens temperatūra yra normali, o iš radiatoriaus užpildo kaklo spinduliuojamas karštas vanduo, dėl kurio radiatoriaus dangtis yra nesaugus. Sumažėjimą daugiausia lemia suslėgtos dujos, esančios cilindre, įleidžiamos į vandens apvalkalą per cilindro padėkliuką. Tai galima patikrinti ir pašalinti taip:
(1) Ar priveržti cilindro galvutės varžtai. Šis reiškinys kartais atsiranda todėl, kad atskirų cilindrų galvutės varžtai nėra priveržiami. Be to, sušilus automobiliui, cilindro galvutės varžtai, priveržti šaltu automobiliu, atsilaisvins (ketaus cilindro galvutė). Jei nurodytas sukimo momentas nebus pasiektas, taip pat įvyks minėtas gedimas. Todėl, šaltai sukdami cilindro galvutės varžtus, šildant vėl priveržkite.
(2) Patikrinkite, ar cilindro bloko viršutinis paviršius, ar cilindro galvutės plokštuma nėra sulenkta. Kreipimosi laipsnis viršija nurodytą vertę (aprašyta anksčiau), net jei cilindro galvutės varžtai sušlaps iki nurodytos vertės, įvyks aukščiau paminėtas gedimas.
(3) Patikrinkite, ar cilindro tarpiklio asbesto sluoksnio storis yra vienodas. Geriausias būdas yra palyginti naują cilindro galvutę. Kadangi gedimą sukelia suslėgtos dujos, prasiskverbusios į vandens apvalkalą, geriau aušinamas aplink vandens apvalkalą ir ant cilindro padėklo neliks jokių pėdsakų, tačiau dėl to prarasite didelį kiekį aušinimo vandens. Jei į vandens gaubtą patenka daugiau dujų, bus pažeista baliono tarpinė prie dujų kanalo, oro burbuliukai bus pavojingi ties radiatoriaus vandens įleidimo anga, o šiam tikslui alyvos indas pateks į aušinimo vandenį.
https://www.jonyautoparts.com/radiator-filler-neck/
