https://www.jonyautoparts.com/products
1. Reguliuojant įprastą automobilių oro kondicionieriaus ventiliatoriaus greitį, naudojamas serijinis pasipriešinimo metodas, skirtas įtampai reguliuoti naudojant varžos vertę kilpoje, kad būtų pasiektas ventiliatoriaus greičio reguliavimo tikslas. žemos padėties eilutė yra didelė, vidutinės padėties stygos atsparumas yra mažas, o aukštos padėties atsparumas nėra stygas. Tokiu būdu principas yra gana paprastas, dalių kaina yra maža, o priežiūra yra patogi. Tačiau reguliavimo diapazonas yra mažas, o pasipriešinimui eikvojama daug energijos.
2. Naujo tipo automobilių oro kondicionavimo įrenginiuose pūtiklis naudoja greičio reguliavimo modulį, kuris valdo galios vamzdžio (triodo) galios pokytį per PWM, kad sureguliuotų ventiliatoriaus greitį.Ypač automatinėje oro kondicionavimo sistemoje, oro kondicionavimo valdymas Šiuo metu plačiai naudojamas įrenginys (įskaitant DSP lustą). Kai oro kondicionierius veikia, DSP reguliuoja PWM (impulso pločio moduliatoriaus) darbo santykį pagal programos nustatymą ir grįžtamojo ryšio signalą automobilyje. Po optinės jungties izoliacijos konversijos, galios lauko efekto vamzdis (MOSFET) naudojamas kaip pagrindinis perjungimo elementas. Keičiant įjungimo-išjungimo režimą ir perjungimo komponentų įjungimo-išjungimo santykį, galima pakeisti išėjimo įtampos dydį, kad būtų galima sureguliuoti. ventiliatoriaus greitis. Grandinę daugiausia sudaro PWM impulsinių bangų generavimas, optinės jungties izoliacija, vairavimo ir pagrindinių perjungimo komponentai.
Toliau pateikiamas SCM valdomo DC PWM greičio reguliavimo įrenginio principas:
Pastaraisiais metais nuolatinės srovės variklio struktūra ir valdymo režimas labai pasikeitė. Kompiuteriui pradėjus valdyti ir atsiradus naujiems galios elektroniniams galios komponentams, visiškai valdomų perjungimo galios komponentų naudojimas impulsų pločio moduliacijai (PWM) tapo tapti nauju nuolatinės srovės variklio greičio reguliavimu.Šis greičio reguliavimo metodas pasižymi dideliu perjungimo dažniu, stabiliu veikimu mažu greičiu, puikiu dinamiškumu ir dideliu efektyvumu. Dar svarbiau, kad šį greičio reguliavimo metodą lengva įgyvendinti SCM valdymo sistemoje, todėl jis turi gerą plėtros perspektyvą. Impulso pločio moduliacija (PWM) su visiškai valdomu perjungimo galios elementu tapo nauju nuolatinės srovės variklio greičio reguliavimo metodu. Šis greičio reguliavimo metodas pasižymi dideliu perjungimo dažniu, stabiliu veikimu mažu greičiu, puikiu dinamiškumu ir dideliu efektyvumu. Dar svarbiau, kad šį greičio reguliavimo metodą lengva įgyvendinti SCM valdymo sistemoje, todėl jis turi gerą plėtros perspektyvą.
https://www.jonyautoparts.com/products
