https://www.jonyautoparts.com/headlight-lens-cover/
Ventiliacijos angos paprastai turi ventiliacijos gaubtą arba U formos guminį vamzdį, kad lietaus vanduo nepatektų, o pačios ventiliacijos angos taip pat turi ventiliacijos plėvelę (kempinę ar neaustinį audinį), kad galėtų filtruoti dalį vandens. Kadangi vandens garų molekulių skersmuo yra 0,0004 mikronai, bendrosios kvėpuojančios membranos niekaip negalima sustabdyti.
Projektuodamas prabangių automobilių žibintus, siekdamas sumažinti rūko susidarymą, stengsis vengti tekančių negyvų zonų, kurios gali šiek tiek pakenkti estetikai; ant vidinės lempos šešėlių sienos taip pat bus naudojami specialūs maskavimo dažai. Venkite rūko vandens prilipti prie jo; tuo pat metu ventiliacijos angų paskirstymas ant lempos korpuso taip pat turėtų palengvinti greitą oro srautą; renkantis filtrus taip pat bus naudojamos mikronų masto ventiliacijos membranos, turinčios ypač mažą porų skersmenį, kad oro srautas būtų kuo blogesnis vandenyje.
Žinoma, vandens garų kiekis yra santykinis. Kiek vandens galima užkimšti, priklauso nuo slėgio. Jei oro slėgis yra didelis, jis taip pat į jį išspaus vandens molekules.
Tačiau jei orui pralaidžios membranos poros yra per mažos, oro pralaidumas bus sutrukdytas. Geriausias sprendimas turėtų būti toks: kvėpuojančios membranos porų dydis turėtų būti tarp vandens garų molekulės skersmens ir mažiausio rūko molekulinio skersmens (20 mikronų), esančio lietaus vandenyje, o tai ne tik gali užkirsti kelią rūko patekimui į lietingą orą, bet taip pat užtikrina kvėpuojamumą.
https://www.jonyautoparts.com/headlight-lens-cover/
