https://www.jonyautoparts.com/intake-manifold/
Kas yraįsiurbimo kolektorius
Benzino įpurškimo varikliams su karbiuratoriumi arba droselio korpusu įsiurbimo kolektorius yra įsiurbimo vamzdis nuo už karbiuratoriaus arba droselio korpuso iki cilindro galvutės įleidimo angos. Jo funkcija yra paskirstyti oro ir degalų mišinį iš karbiuratoriaus arba droselio korpuso į kiekvieną cilindro įleidimo angą.
Reaktyviniam degalų įpurškimo varikliui arba dyzeliniam varikliui,įsiurbimo kolektoriustiesiog paskirsto švarų orą į kiekvieną cilindro įleidimo angą.Įsiurbimo kolektorius turi kuo tolygiau paskirstyti orą, kuro mišinį arba švarų orą kiekvienam cilindrui, kad oro kanalo ilgis įsiurbimo kolektoriuje būtų kuo lygesnis. siekiant sumažinti dujų srauto pasipriešinimą ir pagerinti įsiurbimo pajėgumą, vidinė įsiurbimo kolektoriaus sienelė turi būti lygi.
Įsiurbimo kolektoriaus veikimo principas
Įsiurbimo kolektoriusyra svarbi dalis, paskirstanti droselio sklendės įneštą orą kiekvienam cilindrui ir išpurškianti į variklio degimo kamerą įpurškiamą kurą. Jis vaidina lemiamą vaidmenį užtikrinant viso variklio darbo efektyvumą ir galią. Įsiurbimo kolektoriaus konstrukcija skiriasi priklausomai nuo variklio' veikimo charakteristikų. Kuo vamzdis labiau susisukęs, tuo jis pailgėja, ir tuo svarbiau, kad išėjimo sukimo momentas būtų mažas, o RPM plotas būtų mažesnis. Kuo tiesesnis, tuo storesnis, tuo daugiau dėmesio skiriama vidutiniam ir dideliam sukimo momentui, didesnio praktinio greičio dizainas.
Theįsiurbimo kolektoriusBendrieji modeliai susideda iš keturių dalių: droselio tvirtinimo sėdynės, įsiurbimo slėgio stabilizavimo kameros, kolektoriaus korpuso, purkštuko montavimo angos ir kolektoriaus angos montavimo sėdynės. Dauguma jų yra pagaminti iš aliuminio lydinio medžiagos smėlio liejimo. Pastaraisiais metais plastikinis plienas plačiai naudojamas formuojant. Iš aliuminio lydinio liejinio pagaminto įsiurbimo kolektoriaus vidinė sienelė yra grubi, o liejimo linija yra akivaizdi, o tai gali lengvai paveikti įsiurbimo efektyvumą ir oro srauto sklandumą. Palyginti paprastas tobulinimo būdas – poliruoti vidų. įsiurbimo kolektoriaus sienelė. Tačiau dėl įsiurbimo kolektoriaus iškraipymo sunku visiškai pašalinti poliravimo dugną, o įsiurbimo efektyvumo pagerėjimas yra ribotas.
Taigi atrodė, kad jis pakeitė originalų didelio našumo įsiurbimo kolektorių, įsiurbimo kolektorius NAUDOJA tokį sklandų izometrinio skersmens gradientą, pvz., išplėstinio aliuminio lydinio vamzdžių suvirinimas tiesiai ant gradiento susitraukimo piltuvo tipo vamzdžio šone, gali sukurti maždaug vienodą įleidimo srautą. , bet ir arčiau antgalio, kad būtų galima sumontuoti variklio oro įsiurbimo angą, gali labai pagerinti oro įsiurbimo ir išėjimo galios efektyvumą.
Tačiau reikia atkreipti dėmesį, kad pakeitus šį įsiurbimo kolektorių, pasikeičia originalaus automobilio įsiurbimo tūris, jei atitinkamai nepadidėja degalų tiekimas
Variklio temperatūra bus per aukšta, beldžiasi, negali normaliai dirbti, kai kurie modeliai bus nenormalūs dėl įsiurbimo jutiklio signalo, todėl vairavimo kompiuteris persijungs į saugųjį režimą.Todėl būtina perrašyti transporto priemonės kompiuterio valdymo programą ir sustiprinti degalų tiekimo sistemą.
Theįsiurbimo kolektoriuskelių jungčių droselio sistema yra ypatinga. Apskritai kiekvienas du nepriklausomi droseliai yra įsiurbimo kolektoriaus montavimo angų grupė, o degalų įpurškimo antgalis yra sumontuotas netoli įsiurbimo kolektoriaus galo, kad būtų žymiai pagerintas degalų įpurškimo efektyvumas. Toks įsiurbimo kolektoriaus vamzdis yra trumpas ir storas. , trumpo ilgio, o tai gali labai pagerinti įsiurbimo srautą ir srauto greitį dideliu greičiu.
