https://www.jonyautoparts.com/headlight-lens-cover/
Projektuojant prabangių automobilių priekinius žibintus, modeliuojant bus atsižvelgiama į oro cirkuliaciją ir temperatūros pusiausvyrą. Pvz., Automobilio „GG # 39“ priekiniai žibintai turi aštrų kampo dizainą, tada šią srauto negyvą zoną sunku šildyti šviesa, todėl ji sukuria temperatūros skirtumą su plotu, kurį gali apšviesti šviesa. lengvai formuojasi rūkas, o išgarinti nėra lengva.
Be to, dėl ksenoninių lempų ir LED priekinių žibintų technologijos populiarumo sunku greitai išgaruoti rūkui vien tik dėl šviesos šaltinio. Halogeninių žibintų galia yra 55W, o ksenono lempos - 35W, o tai nėra taip gerai, kaip halogeninių priekinių žibintų. Be to, ksenono lempos ir LED lempos paprastai turi lęšius. Šviesos šaltinis yra labiau sukoncentruotas, ir sunkiau išgaruoti rūką lempos kampe yra rūkas.
Todėl, norint sumažinti rūko susidarymą lempoje, labai svarbu, kad lempos forma būtų formos, todėl būtina įsitikinti, kad lempos korpuse gali būti suformuota palyginti visa oro konvekcija. Tuo pačiu metu lempos šešėlio (šviesos paskirstymo lęšio) ir lempos korpuso sukibimas turėtų užtikrinti sandarumą ir užkirsti kelią oro patekimui iš čia.
https://www.jonyautoparts.com/headlight-lens-cover/
