https://www.jonyautoparts.com/
1) Elektros siurblio gedimas
Kai bandymas nustato, kad slėginio siurblio slėgis nepasiekia standartinės vertės, akivaizdu, kad kryptis yra sunki. Pirmiausia patikrinkite srauto reguliavimo vožtuvo ir vožtuvo lizdo tinklinį paviršių ir ar apsauginio vožtuvo plieninis rutulys nėra sandariai uždarytas. Jei nuotėkio vožtuvas arba apsauginis vožtuvas nutekėja, jį galima ištaisyti šlifuojant. Tada patikrinkite, ar netinkama apsauginio vožtuvo spyruoklė. Tai galima patikrinti pridedant tarpiklį už spyruoklės. Jei už spyruoklės pridedama tarpinė, maksimalus siurblio slėgis žymiai padidėja, tai rodo, kad spyruoklė sugedo. Jei šiose dviejose dalyse nėra problemų, išardymo stiprintuvo siurblį reikia išmontuoti, kad būtų galima pastebėti, ar mentės siurblio sienos nėra susidėvėjusios ir įtemptos. Dėl įtemptos ertmės sienos aukšto ir žemo slėgio kameros bendraus, o slėgis nebus nustatytas. Bendra įtampos priežastis yra ta, kad aliejus yra nešvarus. Jei kryptis staiga sunki, patikrinkite, ar nesulaužytas siurblio velenas.
2) Vairavimas pavaros gedimas
Patikrinus, ar vairo mechanizmo alyvos slėgis yra žemas, sunkiojo kelio kryptis yra vairo pavara. Šiuo metu profesionalių gamintojų reikėtų paprašyti atlikti remontą. Paprastai tariant, dauguma vairo mechanizmo gedimų atsiranda dėl stūmoklio, pažeistos cilindro statinės arba yra pažeistas stūmoklis, dėl kurio abi stūmoklio kameros susisiekia, todėl pagalbinio slėgio neįmanoma efektyviai nustatyti. Be to, yra pažeisti įvairūs sandarinimo žiedai ant stūmoklio apskritimo paviršiaus ir sandarinimo žiedas ant vairo varžto, dėl ko taip pat iškraunamas didelis slėgis, o padidinimo slėgis sumažėja.
https://www.jonyautoparts.com/
